Nesta edição
Os três destaques do período:
- Balança comercial tem o maior superávit para outubro desde 1989. O mês fechou com saldo positivo de US$ 9,32 bilhões, 39,4% acima de outubro de 2025, e o acumulado de 2026 chegou a US$ 71,04 bilhões, puxado por petróleo, combustíveis e soja.
- Importação por rodovia entra na última fase da DUIMP. A partir de 1º de dezembro, a carga que chega de caminhão tem previsão de ser registrada exclusivamente por CCT Importação e DUIMP, encerrando a DI nas fronteiras terrestres.
- Tarifaço: o Brasil aguarda a proposta dos EUA. O governo brasileiro afirmou esperar receber em novembro uma proposta formal de Washington, mantendo a postura de negociar sem oferecer concessões enquanto a sobretaxa continua em vigor.
Para quem importa
A migração para a DUIMP entra na etapa mais sensível do ano, com data marcada e impacto direto na fronteira terrestre.
Importação rodoviária: CCT e DUIMP obrigatórios a partir de 1º de dezembro
O Comunicado Siscomex Sistemas nº 015/2026 informa que as operações de importação no modal rodoviário têm previsão de ser realizadas exclusivamente pelo CCT Importação e pela DUIMP a partir de 1º de dezembro de 2026. É a última fase da substituição da antiga DI nas fronteiras terrestres.
Na prática, isso exige coerência total entre documentos. O manifesto de carga, os dados da DUIMP e o catálogo de produtos do importador precisam estar alinhados: peso, volume e descrição da mercadoria devem ser iguais na nota, no conhecimento de transporte, no manifesto e na declaração aduaneira. Qualquer divergência pode dificultar a liberação na divisa.
Atenção redobrada às cargas com Incoterm FCA, que trocam de caminhão no trajeto: a checagem de peso, descrição e volume deve ser feita na origem, antes da partida. Como dezembro concentra volume alto nas aduanas do Sul, o ajuste dos processos precisa estar pronto antes do pico.
O próprio comunicado destaca que as funcionalidades de manifestação de viagem e manifestação de carga rodoviária regular já estão em produção e que o ambiente de treinamento do Portal Único permanece disponível para testes e validações.
(Fontes: https://www.gov.br/siscomex/pt-br/noticias/noticias-siscomex-sistemas/comunicados/sistemas-no-2026-015; https://www.gov.br/siscomex/pt-br/noticias/noticias-siscomex-importacao/Comunicados/importacao-no-2026-015)
Desligamento da DI: 1º e 10 de dezembro no radar
O cronograma do Portal Único Siscomex mantém as próximas etapas de desligamento da DI para 1º e 10 de dezembro, organizadas por tipos de operação, regimes e modais.
Mais do que olhar uma data única, cada importador deve verificar no cronograma e no simulador oficiais em que etapa cada operação da sua carteira se enquadra, adequando os sistemas antes da obrigatoriedade para reduzir o risco de bloqueio ou de fila de última hora. Os prazos oficiais ainda podem mudar se surgirem erros impeditivos; vale acompanhar os comunicados.
(Fonte: https://www.gov.br/siscomex/pt-br/programa-portal-unico/cronograma-de-ligamento-duimp)
LPCO de mercúrio metálico ganha novo modelo
Quem importa mercúrio metálico deve revisar o fluxo: o Comunicado Siscomex Importação nº 105/2026 alterou o modelo de LPCO do Ibama para o produto, com vigência desde 26 de outubro.
O registro passa a aceitar apenas um item, o modelo tem validade padrão de até um ano, o documento pode ser editado pelo importador após o registro e passa a ser permitido recurso contra o indeferimento. Alguns atributos deixaram de existir (forma de armazenamento, dados do transportador e armazenamento temporário), e o atributo de uso foi substituído por “uso ou aplicação a que se destina o mercúrio”.
O recado operacional segue o mesmo: mapear se algum item da pauta se enquadra e organizar a documentação com antecedência.
Para quem exporta
Outubro combinou números fortes com um compasso de espera na mesa de negociação com os Estados Unidos.
Balança comercial: superávit recorde para outubro
Outubro fechou com exportações de US$ 37,81 bilhões (+20%), importações de US$ 28,49 bilhões (+14,8%) e superávit de US$ 9,32 bilhões, 39,4% acima de outubro de 2025 e o maior saldo para o mês desde o início da série histórica, em 1989.
No acumulado de janeiro a outubro, o superávit chegou a US$ 71,04 bilhões (+34,1%), com exportações de US$ 321,88 bilhões, importações de US$ 250,84 bilhões e corrente de comércio de US$ 572,73 bilhões.
Entre os setores, a indústria extrativa liderou a alta das vendas (+53,5%), impulsionada pelo petróleo bruto; a agropecuária avançou 12,8%, puxada pela soja; e a indústria de transformação cresceu 7,7%, com destaque para os combustíveis.
No apoio logístico a esse fluxo, o Porto de Santos acumulou 141,4 milhões de toneladas movimentadas de janeiro a setembro (+2%) e 4,52 milhões de TEU (+3,5%), novo recorde para o período.
(Fontes: https://agenciabrasil.ebc.com.br/economia/noticia/2026-11/balanca-comercial-tem-maior-superavit-para-outubro-desde-1989; https://balanca.mdic.gov.br/balanca/pg_principal_bc/principais_resultados.html; https://intranet.portodesantos.com.br/docs_codesp/doc_codesp_pdf_site.asp?id=165044; https://g1.globo.com/sp/santos-regiao/porto-mar/noticia/2026/10/30/porto-de-santos-bate-recorde-de-movimentacao-de-cargas-nos-nove-primeiros-meses-de-2026.ghtml)
Tarifaço: o Brasil espera a proposta dos EUA em novembro
A sobretaxa dos Estados Unidos segue em vigor, mas o mês foi marcado pela expectativa de retomada formal da negociação. Passado o segundo turno das eleições, o governo brasileiro afirma esperar receber em novembro uma proposta de Washington, com a criação de um grupo de trabalho em seguida, se necessário. A postura comunicada é de disposição para fechar acordo, mas sem oferecer concessões, já que a medida partiu do lado americano.
Para o exportador, a orientação prática não muda: a sobretaxa é uma das medidas, e não a tarifa total aplicável a todos os produtos, que variam por item, com alíquotas e exceções distintas. Antes de precificar ou embarcar, confirme a alíquota efetiva pela classificação fiscal (NCM) e pelo produto específico, e siga revisando a exposição e os mercados alternativos.
Da notícia à ação
Resumimos, tema a tema, quem sente o impacto e qual o próximo passo mais seguro.
| Tema | Quem é impactado | Ação prática |
|---|---|---|
| CCT + DUIMP na importação rodoviária (1º/12) | Importadores que operam o modal terrestre, com atenção a cargas FCA e às aduanas do Sul | Alinhar manifesto de carga, DUIMP e catálogo de produtos: peso, volume e descrição iguais em todos os documentos, além de testar o CCT Importação antes da data |
| Desligamento da DI: 1º e 10 de dezembro | Importadores em todos os modais e regimes | Verificar no cronograma e no simulador oficiais a etapa de cada operação da carteira e adequar os sistemas antes da obrigatoriedade |
| Novo modelo de LPCO para mercúrio metálico | Importadores de mercúrio metálico | Revisar o registro no novo modelo, um item por LPCO e validade de até um ano, e organizar a documentação com antecedência |
| Tarifaço dos EUA | Exportadores para os Estados Unidos | Confirmar a alíquota efetiva por NCM e produto antes de precificar ou embarcar; revisar a exposição e avaliar mercados alternativos |
| Câmbio | Exportadores (receita em reais) e importadores (custo de insumos) | Acompanhar o patamar do dólar na formação de preço e avaliar hedge no planejamento |
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